Fitech

Personale superiore. Sanno davvero che ci sono prodotti. Nessun guerriero della tastiera qui. Uno dei pochissimi prodotti per cui garantirò. Funziona!

Bellissimo luogo. Grandi persone. Prodotti fenomenali

Servizio clienti Horrible Tech Ho comprato EFI # 30012 1200 hp spesi poco più di $ 1500 Ho chiamato il supporto tecnico parlato con Brad o Brent Mi sento come se avessi dovuto implorare il supporto Il ragazzo è stato molto scortese e breve ha anche detto che se non ti piace il nostro sistema non usarlo n quello è stato come wow wow non ho acceso la macchina è stata una semplice domanda sull'imbracatura TPS se avesse prestato attenzione dall'inizio della conversazione avrebbe saputo qual era il problema che avevo ! FItech Management o Owner controlla i tuoi Tech Guys Voi ragazzi dipendete dai vostri clienti proprio come me! Ci tengono a galla e negli affari!

Ho acquistato un sistema # 50004 lo scorso aprile per il mio Tbird del 1963. 7 rimorchi dopo, la mia macchina è ancora dal mio meccanico. Tanti problemi, non so da dove cominciare. Molto insoddisfatto del sistema e dell'assistenza che ho ricevuto dal servizio clienti. NON farei riferimento a questo sistema.

Ho un'unità GoEFI 600 TBI e la adoro. Rende davvero EFI facile per chiunque iniettare il proprio motore. È molto lontano dal provare a far funzionare i vecchi sistemi di iniezione Accel o FAST come ho provato 15-20 anni fa. Questo è plug and play. Devi mettere a punto le impostazioni AFR, il minimo e l'avvio a caldo / freddo, ma in generale puoi letteralmente metterlo su come un carb, collegarlo, avviarlo e guidarlo. Per quanto riguarda il servizio clienti; Ho scoperto che sono stati abbastanza buoni. Ho avuto due problemi ora, ma Fitech è stata fantastica nel prendersi cura di loro. Ho avuto 2 guasti ECU separati. Il primo è quello in cui il calore causa il riavvio costante del palmare, ma non ha effetto sull'iniezione stessa, e il secondo è una ECU che si guasta un anno dopo allo stesso modo con il calore, tranne per il fatto che non funzionerà fino a quando non si sarà raffreddato. Fastidioso, sì, ma Fitech era dietro di esso. Sono d'accordo che chiamarli è un po 'un'avventura dato che ho aspettato 30 minuti in attesa, ma una volta che hanno risposto, sono stati molto utili. Vivo a LA, quindi la seconda volta che ho avuto bisogno di riparare il mio, l'ho portato direttamente a loro. L'hanno risolto in 30 minuti (non che cambiare una ECU sia difficile, ma erano lì per aiutare subito). Nessun run-around, me ne sono occupato e basta. Sono un'azienda relativamente piccola a quanto pare, e mi piace rispetto al conglomerato Holley del mondo.

I prodotti sono molto inclini a un'ingegneria inetta e complicati ulteriormente dal servizio clienti ORRIBILE. Alcune persone ne ottengono una buona, ma molti no. Sono presenti problemi di schermatura elettrica, problemi di programmazione, problemi di memoria, problemi intermittenti, problemi di compatibilità e altro. Tutto questo è aggravato in modo esponenziale da un gruppo di assistenza clienti incredibilmente inetto che sa molto poco dei loro prodotti, dei problemi dei prodotti o persino di come funzionano le cose. Tutto questo diventa ulteriormente offensivo con un atteggiamento "semplicemente non diamo una F".

Questi ragazzi sono andati ben oltre per prendersi cura di un problema che ho avuto con il mio dispositivo Fitech, non posso ringraziarli abbastanza. Questo è il motivo per cui acquisti Made in the USA. Raccomanderò i loro prodotti e il loro servizio. Grazie Donnie, Mike e il resto dei ragazzi. ragazzi rock.

I prodotti sono fantastici. Hanno la capacità di essere una buona compagnia. Qualsiasi tipo di supporto tecnico / cliente è semplicemente orribile. Presenterò solo la mia situazione e opinione: il centro di comando ha iniziato a uscire appena prima di 1 mese dall'installazione. Ho iniziato a chiamare il supporto tecnico. I tempi di attesa vanno da 1-3 ore !!! Se puoi anche aspettare così a lungo. Dopo più chiamate, finalmente rispedito loro. Nessuna parola per 2 settimane. Infine ha dato loro una chiamata. L'assistenza clienti dice che è pronta. Ho chiesto cosa c'era che non andava e l'hanno risolto? La signorina dice che controllerà e richiamerà. Non richiama mai. Richiamo di nuovo il giorno successivo. Dice la stessa cosa e ancora una volta non ha mai ricevuto una telefonata. Sono molto paziente quando non dovrei esserlo. Dò loro un'altra settimana e li contatto tramite Facebook. Il tempo di risposta è molto più veloce e il ragazzo che gestisce la pagina Facebook è gentile. Comunque ora non possono localizzare il mio centro di comando. Non riescono nemmeno a trovare il lavoro di ufficio dicendo di averlo ricevuto per posta. Ho dato loro il mio numero di tracciamento affermando che hanno effettivamente ricevuto. Questo richiede un paio di giorni. Finalmente lo trovano, mi dicono che lo hanno aggiustato e testato e lo spediranno quel giorno. È NECESSARIO 1 MESE PER LA REGOLAZIONE E IL TEST. Chiedo per quanto tempo l'hanno testato sul motore? Nessuna risposta. Il motivo per cui l'ho chiesto perché il centro di comando avrebbe fallito circa 15 minuti. Beh, fino a tardi, l'hanno spedito e ho pensato che diavolo ci proverò. Lo riceverò presto. No, l'hanno inviato all'indirizzo sbagliato. Ho dato loro la mia fiducia che le cose sarebbero andate bene e non avrebbero potuto tagliarlo. Non farò più nient'altro con questa azienda per questo motivo. Peccato però, il prodotto è fantastico.

FiTech produce un ottimo sistema EFI e sono esperti nel servizio clienti. Hanno lanciato una promozione sugli sconti per l'EFI di cui avevo bisogno, e la sua popolarità ha creato una situazione di arretrato. Hanno esteso il programma di sconti in modo che nessuno rimanesse escluso, quindi, quando ho avuto un piccolo problema con le prestazioni dell'unità, i loro tecnici sono stati precisi e disponibili. La "correzione" è stata semplice (sostituire un tubo da 2 ") e l'EFI sta funzionando alla grande. Le loro persone li rendono un'ottima azienda! Tanto di cappello al team di FiTech!

Terribile. Dopo aver atteso circa 2 mesi prima che l'ordine fosse effettivamente inviato, l'ordine iniziale di un Go EFI 400 (30003) è stato aggiornato a un Go EFI 600 (30002) dopo innumerevoli e-mail e telefonate non restituite. Avevo dubbi sull'idoneità di questo sistema poiché stava andando su un 245ci sei cilindri in linea che emette solo circa 150 rwhp. Mi è stato assicurato che avrebbe funzionato bene (non ricordo con chi ho parlato mentre parlavo con qualcuno di diverso ogni volta che ho chiamato). Dal momento in cui l'ho acceso ho capito che era sbagliato. Il minimo oscillava e, dopo la guida, si bloccava a circa 1600 giri / min; gli AFR erano lontani e l'accelerazione era esitante e generalmente terribile. Non è migliorato, non importa quanto l'ho guidato. L'ho portato dal meccanico che mi ha consigliato il sistema e lui è stato in grado di curare il punto piatto fuori dal minimo e portare il ritorno del minimo a circa 1400 giri / min (che è ovviamente ancora lontano dall'essere accettabile in quanto era programmato per tornare a 800 giri / min e trascinavo la macchina mentre cercavo di fermarmi. Ero molto insoddisfatto, quindi gliel'ho riportato e ho tenuto il veicolo nel suo negozio per 3 settimane mentre ci lavorava, gratuitamente, senza alcun risultato. Non è stato possibile fare progressi. Il minimo rimaneva bloccato e l'AFR semplicemente non avrebbe imparato a prescindere da quello che faceva. Sarebbe sceso fino a 10 bassi e quindi avrebbe compensato eccessivamente, ecc. Siamo persino arrivati ​​al punto di togliere il sistema Go EFI 600 di un altro proprietario da un 383 V8 (su cui funzionava perfettamente) e metterlo sul mio motore solo per avere esattamente gli stessi problemi del mio sistema, dimostrando così che il sistema in sé non era difettoso. Tuttavia, credo fermamente che il sistema fosse inadatto sin dall'inizio e la certezza che sarebbe stato idoneo era fuorviante. Da allora ho reinstallato un carburatore BBD di fabbrica e ha funzionato perfettamente - il tutto al costo di circa 300 AUD, rispetto ai 2200 AUD che ho sostenuto per il sistema Go EFI che non è stato altro che mesi di guai. Non credo di essere mai stato così profondamente deluso da un prodotto, superato solo dallo scioccante servizio clienti e dalla completa mancanza di risposte e-mail che lo accompagnavano.

Devo dire che, per quanto mi piaccia il prodotto, non posso dire lo stesso per il personale di supporto telefonico di Fitech. Queste persone sono arrabbiate, ogni volta che chiamo mi sembra di avere un atteggiamento da loro. È come se dimenticassero chi sta pagando lì lo stipendio dagli utenti finali che acquistano lì i prodotti. Sembra che questa azienda stia avendo problemi crescenti perché il personale è oberato di lavoro. È un peccato come le persone in prima linea che trattano con i clienti riflettano sull'azienda. Vorrei provare una delle aziende più grandi che hanno imparato il valore dei clienti abituali e quanto ci vuole per guadagnare un acquirente abituale da molto tempo, come Holley, MSD o FAST. Stai lontano da questi ragazzi.

Il peggior servizio di sempre. Filtrano le chiamate e incolpano tutti i problemi delle unità sul motore.

Grandi parti, ottimi prezzi. Ho convertito il mio 71 c20 con un piccolo blocco 350 a iniezione di carburante. Funziona alla grande.

Ho acquistato l'unità FiTech EFI 30002 l'anno scorso e l'ho installata nel mio veicolo secondo le indicazioni nella confezione, il veicolo non ha mai funzionato correttamente e non ha mantenuto il programma. Ho chiamato il supporto tecnico e ho parlato con una signora che mi ha guidato attraverso tutti i passaggi che avevo già eseguito senza alcun risultato. Ho partecipato allo spettacolo SEMA di Las Vegas nel novembre 2018 dove ho incontrato e parlato con Mike, che ha dichiarato che stanno dietro i loro prodotti e mi ha chiesto di portarlo nella loro posizione di Riverside. La settimana dopo SEMA ho chiamato la sede di FiTech Riverside per concordare un giorno e un'ora con Mike per portare il veicolo da loro, dopo diverse telefonate e messaggi lasciati non ho ricevuto una chiamata di ritorno. A settembre 2019, ho chiamato di nuovo FiTech e sono stato collegato a Dominic all'est 115, ho chiesto di parlare con Mike e sono stato informato che non era disponibile. Ho spiegato la situazione a Dominic di cui avevo discusso con Mike, Dominic ha dichiarato che avrei potuto portare l'auto nella posizione di Riverside e l'avrebbero messa sul Dyno e risolvere i problemi dell'unità. Ho chiesto a Dominic quando avrei potuto portare la macchina su e lui ha detto che mi avrebbe richiamato con un giorno e un'ora .... Non ho ancora avuto notizie di Dominic! Buona fortuna per la restituzione di qualsiasi prodotto a FiTech, tanto meno per ottenere QUALSIASI servizio clienti da essi. SIATE MOLTO CAUTI QUANDO ACQUISTATE PRODOTTI DA QUESTA AZIENDA !! Daniel

Ottimo prodotto (non tanto adesso). Mancanza di supporto tecnico brillante, ho trascorso un totale di 3 ore in attesa di 3 giorni per ottenere una risposta di base al mio problema. Torna al sintonizzatore del banco prova e più soldi per sistemare il mio sistema. Prova a mettere insieme una guida alla risoluzione dei problemi per i problemi più comuni. Aggiornare. 2 anni ho avuto l'impianto, 3 pompe del carburante fitech sono morte su di me in questo periodo. Correva direttamente dal filo arancione, un relè a stato solido e uno normale. Più tempo al banco prova per la messa a punto del sistema di autoapprendimento. Una Holley 850 ultra dp ora fa rifornimento alla mia macchina, non così eccezionale con una partenza a freddo, ma non mi lascia nemmeno bloccato su un'autostrada e ho totale fiducia in essa a differenza del fitech. Avrei dovuto farlo dall'inizio e risparmiarmi anche $ 3k. Lezioni imparate.

Persone simpatiche con cui lavorare, ottimo sistema di iniezione del carburante

Ho acquistato il sistema 30002 per una Ford 302. Dopo aver installato il sistema e configurato per la mia applicazione, l'ho guidato per 110 miglia per dargli il tempo di imparare. Questo viaggio è stato un viaggio costante attraverso i quartieri, sull'autostrada e lungo le strade di accesso. Le ultime 10 miglia le ho guidate abbastanza duramente, quindi il sistema avrebbe condizioni di guida diverse con cui lavorare. Al ritorno dal test drive sono stati controllati tutti i fluidi, è stata verificata la tempistica e la pressione del carburante. Il mio problema era con WOT da fermo. Sarebbe impantanata e gradualmente aumenterebbe. Per prima cosa ho provato ad avanzare i tempi da 14 a 16. Nessun aiuto. Ho quindi provato a cambiare le molle sui pesi da un avanzamento lento e intenso a un avanzamento rapido e leggero. Nessun aiuto. Ho quindi provato a modificare le impostazioni della pompa di accelerazione con incrementi di +10 e poi con incrementi di -10 fino a +/- 40. Nessun aiuto. Qui è dove chiamo FI Tech per chiedere aiuto. Li ho informati che avevo un 355 posi con un cambio automatico C4 a 3 velocità. 2200 stallo e la cam ha una piccola durata di 221/225. Mi hanno suggerito l'impostazione che ho già provato e dopo aver detto loro che l'ho fatto mi è stato chiesto un registro dati. Ho inviato il registro dati dopo aver provato il WOT da fermo. Dopo aver esaminato il registro, il tecnico mi ha detto che non poteva spiegare perché la mia lettura tps mostrava zero all'evento WOT. Ha quindi suggerito di provare il software più recente. Dopo l'installazione l'ho nuovamente portato fuori per un test drive di 100 miglia utilizzando lo stesso percorso e le stesse modalità di guida di prima. Aveva ancora la palude a WOT da una fermata. Ho provato di nuovo a regolare Accel Pump +/- 40 in 10 incrementi. Nessun cambiamento. Questa volta non ho effettuato il log dei dati perché si comporta come con il software precedente. Il mio prossimo passo è stato acquistare un doppio regolatore in modo che un regolatore abbassasse la pressione del carburante a 12 e l'altro regolatore la abbassasse a 6,5. Ho acquistato un Quick Fuel 650 Carb con Mech Secondaries. Ora brucerà le gomme attraverso la 2a marcia. Non ho perdite di scarico, nessuna perdita di aspirazione, nessun terreno difettoso, nessuna bassa pressione del carburante, nessuna trasmissione che slitta, il convertitore di stallo non è allentato perché è un'unità costruita su misura da 1200.00 per la mia applicazione. Questo motore è di nuova costruzione con parti di qualità e non sono disposto a rischiare il mio motore 7000.00 a causa di un problema di alimentazione improprio. Invierò il sistema a FI TECH in modo che possano verificarlo. Ho visto recensioni contrastanti sul sistema e la maggior parte ha affermato che al lato tecnologico dell'azienda manca qualcosa. Se me lo rispediscono con una ragione per i miei problemi e funziona come dovrebbe, tornerò e cambierò questa recensione.

Ho solo chiamato ma ho parlato con tre persone diverse e IL SERVIZIO CLIENTI È INCREDIBILE !! Molto meglio di Holley o di un altro Sono sicuro, rispondono velocemente e conoscono già tutte le tue risposte.

Una volta ho avuto buoni contatti e-mail con l'azienda. Ho passato così tanto tempo a risolvere i problemi, l'unità non si sporge affatto, ho fatto tutto per quanto ne so e funzionerà al minimo a 14,4: 1 proprio dove deve essere, ma guidando lungo la strada girando 65-70 con un 4 velocità overdrive @ 2100 RPM funziona a 11.2-12.8: 1 è così ricco che sto cambiando le spine. I miei passi IAC sono 3-7, il mio AFR target è 14,2: 1 e sta ancora mettendo molto carburante. Ho anche il loop rate basso. Adoro l'unità è un grande fiore all'occhiello per il mio camion, la qualità è perfetta, il monitor d'altra parte deve essere integrato meglio con il 2020 ma funziona ancora. Le istruzioni di installazione sono fantastiche, sono ancora orgoglioso di averlo sul mio motore. Il problema più grande è la mancanza di informazioni sul servizio clienti Vivo in Texas e il fuso orario è difficile da 2 ore diverso, ma essere chiusi a pranzo è semplicemente ridicolo è molto semplice avere dipendenti fuori dal set a pranzo per rispondere al telefono. E non essere aperti il ​​sabato quando la maggior parte delle persone della classe operaia ha il tempo di lavorare sulle hot rod, sei chiuso. **** Il software di ottimizzazione Pro è impossibile da trovare e scaricare, quindi se qualcuno lo aiutasse, sarebbe bello **** Tutto sommato andrò Holly d'ora in poi, vale la pena pagare un extra per il servizio clienti.